Αντιμετώπιση προβλημάτων ενός χλοοκοπτικού φυσικού αερίου
Οι χλοοκοπτικές μηχανές με φυσικό αέριο μπορεί να έχουν προβλήματα και χρειάζονται συντήρηση. Ακολουθούν ορισμένα κοινά σενάρια που μπορεί να συμβούν σε ένα χλοοκοπτικό με φυσικό αέριο και πώς να τα επιλύσετε, σύμφωνα με το Cub Cadet.
Ο κινητήρας δεν θα εκκινηθεί
Εάν ο κινητήρας δεν είναι στροφαλοφόρος, πρέπει πρώτα να επιβεβαιώσετε ότι όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας λειτουργούν σωστά. Βεβαιωθείτε ότι το χλοοκοπτικό δεν είναι ενεργοποιημένο, το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο και ότι είστε καθισμένοι στο χλοοκοπτικό αν είναι χλοοκοπτικό. Εάν ένας από τους διακόπτες ασφαλείας είναι απενεργοποιημένος, το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει.
Η μπαταρία μπορεί επίσης να είναι το πρόβλημα. Μερικές φορές τα καλώδια της μπαταρίας μπορεί να λειτουργούν χαλαρά από τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Το μαύρο αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά συνδεδεμένο στον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το κόκκινο θετικό καλώδιο της μπαταρίας πρέπει να συνδέεται με ασφάλεια στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
Εάν διαθέτετε υδρόμετρο, ελέγξτε την μπαταρία για να προσδιορίσετε την κατάστασή της. Ένα πλήρως φορτισμένο στοιχείο θα μετρήσει 1.250 ειδικό βάρος. Εάν η μπαταρία είναι σε κατάσταση λειτουργίας, εντοπίστε τη θήκη (ες) ασφαλειών και ελέγξτε για να διαπιστώσετε εάν έχει φθαρεί μια ασφάλεια. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειριστή για να βρείτε τη θέση / τις υποδοχές ασφαλειών. Ελέγξτε για χαλαρά, γυμνά ή πιασμένα καλώδια και αντικαταστήστε τυχόν φυσητή ασφάλεια με την κατάλληλη ασφάλεια αυτοκινήτου.
Ο κινητήρας σβήνει, αλλά δεν ξεκινά
Εάν το χλοοκοπτικό δεν ξεκινήσει, ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου. Ο κινητήρας δεν θα ενεργοποιηθεί εάν δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο στο καρμπυρατέρ. Είναι επίσης πιθανό η γραμμή καυσίμου να φράξει ή να μπλοκαριστεί. Καθαρίστε τη γραμμή και αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου για να λύσετε αυτό το πρόβλημα. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι και / ή το τσοκ είναι στη σωστή θέση. Αυτή η θέση μπορεί να διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο χλοοκοπτικού. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο χειριστή για τη σωστή τοποθέτηση του τσοκ και του γκαζιού για το εν λόγω χλοοκοπτικό.
Τα ελαττωματικά μπουζί ή τα αποσυνδεδεμένα καλώδια μπορούν επίσης να προκαλέσουν εκκίνηση του κινητήρα αλλά όχι εκκίνηση. Εκτελέστε μια διάγνωση σχετικά με τη σύνδεση του καλωδίου μπουζί χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή μπουζί για να δείτε αν υπάρχουν βλάβες. Καθαρίστε το κενό, βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά ή αντικαταστήστε τυχόν ελαττωματικά μπουζί.
Ο κινητήρας καπνίζει
Η πιο συνηθισμένη αιτία του καπνίσματος του κινητήρα είναι το υπερβολικό λάδι. Εξετάστε τη στάθμη λαδιού και αφαιρέστε τυχόν περίσσεια λαδιού εάν υπερπληρωθεί. Το πρόβλημα θα πρέπει να εξαφανιστεί μόλις το υπερβολικό λάδι εξαντληθεί. Εάν το κάπνισμα επιμένει, είναι πιθανό ο κινητήρας να χάνει το κενό του στροφαλοθαλάμου. Η απώλεια κενού στροφαλοθαλάμου μπορεί να προκληθεί από σπασμένο ή ακατάλληλο κάθισμα ράβδου μέτρησης, σωλήνα στάθμης βαλβίδας ή κάλυμμα βαλβίδας, καθώς και ελαττωματικό συγκρότημα αναπνοής κινητήρα ή άλλη εσωτερική ζημιά κινητήρα. Αντικαταστήστε τυχόν ελαττωματικά μέρη για να αποκαταστήσετε την πίεση κενού στροφαλοθαλάμου.
Ασυνήθιστη και υπερβολική δόνηση
Οι λεπίδες, οι τροχαλίες και οι άξονες δεν πρέπει να λυγίζουν ή να υποστούν ζημιά. Η κοπή πάνω από ένα μεγάλο αντικείμενο, όπως πέτρες, ρίζες, καπάκια αποχέτευσης κ.λπ. μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα. Τυχόν κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν. Ένας στριμμένος ή κατεστραμμένος ιμάντας μπορεί επίσης να είναι ο ένοχος. Όλοι οι ιμάντες πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και σωστά. Αντικαταστήστε τη ζώνη εάν είναι σχισμένη ή εμφανίζει σημάδια φθοράς. Οι δονήσεις μπορεί επίσης να προκληθούν από χαλαρά ή ελλείποντα μπουλόνια στερέωσης, λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλές στροφές ανά λεπτό, ή ακατάλληλο ρυθμισμένο κοπτικό.
