Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός συγκεκριμένου δρόμου
Το σκυρόδεμα είναι ένα αγαπημένο υλικό για δρόμους και για καλό λόγο. Οι πλάκες από σκυρόδεμα είναι πολύ ανθεκτικές και ανθεκτικές και απαιτούν πολύ λίγη συντήρηση. Η συνδυασμένη αντοχή και μακροζωία καθιστούν το σκυρόδεμα μια σχετικά καλή τιμή για μεγάλες περιοχές πλακόστρωτου. Ως επιφάνεια δρόμο, σκυρόδεμα είναι πιο ακριβά από χαλίκι και άσφαλτος, αλλά είναι σημαντικά λιγότερο δαπανηρή από ένα δρόμο γίνονται με τούβλα, καλντερίμια, ή μπετόν επιστρώσεων -και αυτό τυπικά outlasts όλα αυτά.
Αν και το απλό σκυρόδεμα μπορεί να είναι μάλλον θαμπό στην εμφάνιση, το σκυρόδεμα μπορεί επίσης να χρωματιστεί και να σφραγιστεί για να δημιουργήσει μια μοναδική και ελκυστική επιφάνεια.
Σκυρόδεμα ως δομικό υλικό
Το σκυρόδεμα είναι μερικές φορές λανθασμένα γνωστό ως τσιμέντο, αλλά στην πραγματικότητα, ο όρος τσιμέντο αναφέρεται σε ένα μόνο συστατικό που αποτελείται από σκυρόδεμα. Το σκυρόδεμα είναι ένα σύνθετο υλικό που αποτελείται από διάφορους τύπους αδρανών λίθων που συγκρατούνται μαζί με ένα μείγμα νερού και ασβεστοκονιάματος, συνήθως τσιμέντου Portland. Το ίδιο το τσιμέντο είναι μια κονιοποιημένη σκόνη από ασβεστόλιθο και πηλό. Το μέγεθος του αδρανούς στο μείγμα σκυροδέματος μπορεί να ποικίλει, ανάλογα με την επιδιωκόμενη χρήση του σκυροδέματος. Για την τυπική δομική κατασκευή που χρησιμοποιείται, το σκυρόδεμα σχηματίζεται με αδρανή μεγέθους χαλικιού, αλλά για λεπτότερη εργασία και ομαλότερες τελειωμένες επιφάνειες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λεπτότερη άμμος ως αδρανή. Το τυπικό μείγμα που χρησιμοποιείται σε πλάκες δρόμου, πεζοδρόμια και άλλες επιφάνειες πλακόστρωσης συνήθως χρησιμοποιεί ένα μείγμα αδρανών που κυμαίνεται από χαλίκια έως σωματίδια μεγέθους άμμου.
Όταν αναμιγνύεται για πρώτη φορά, το σκυρόδεμα είναι ένας χύσιμο πολτός που μπορεί να διαμορφωθεί σε οποιαδήποτε μορφή απαιτείται. Στη συνέχεια σκληραίνει σταδιακά καθώς το σκυρόδεμα θεραπεύει. Η διαδικασία σκλήρυνσης συνεχίζεται για πολλούς μήνες - ακόμη και χρόνια - αν και μερικές ημέρες σκλήρυνσης το καθιστούν αρκετά δύσκολο για τις περισσότερες χρήσεις.
Σε πολλές εφαρμογές, το σκυρόδεμα ενισχύεται τοποθετώντας χαλύβδινο σύρμα οπλισμού ή ράβδου μέσα στην πλάκα. Άλλα συστατικά μπορούν επίσης να προστεθούν κατά την ανάμιξη, όπως παράγοντες που βελτιώνουν την αντοχή ή τον αργό χρόνο στεγνώματος.
Εγκατάσταση
Αν και είναι δυνατό για έναν ιδιοκτήτη σπιτιού να χύσει ένα συγκεκριμένο δρόμο, είναι πολύ σκληρή δουλειά. Ο χρόνος είναι ένα κρίσιμο στοιχείο γιατί μόλις χυθεί το σκυρόδεμα, αρχίζει να σκληραίνει πολύ γρήγορα. Για αυτόν τον λόγο, συνήθως επαφίεται σε επαγγελματίες που μπορούν να ανασκαφούν, να προετοιμάσουν φόρμες, να ρίξουν το σκυρόδεμα και να τελειώσουν γρήγορα την επιφάνεια. Ένα επαγγελματικό πλήρωμα μπορεί να κάνει ολόκληρο το έργο σε λίγες μέρες, ενώ ένας ιδιοκτήτης σπιτιού διαρκεί συνήθως μια εβδομάδα ή περισσότερο για την ανασκαφή και την προετοιμασία μόνο του, και μια άλλη πολύ μεγάλη μέρα για χύσιμο και φινίρισμα. Για τον ιδιοκτήτη σπιτιού που είναι αρκετά ανυπόμονος να ρίξει το δικό του σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να έχει μια ομάδα πρόθυμων και ικανών σωμάτων βοηθών.
Η εγκατάσταση ενός συγκεκριμένου δρόμου ξεκινά με την αφαίρεση γρασιδιού και άλλης βλάστησης και την εξασφάλιση σταθερού εδάφους. Στη συνέχεια εγκαθίστανται ξύλινα έντυπα γύρω από την περίμετρο του προβλεπόμενου δρόμου. Προστίθεται βάση, χαλίκι κατηγορίας 5 πάχους τουλάχιστον 10 εκατοστών, βαθμολογείται και συμπιέζεται. Το υλικό ενίσχυσης προστίθεται ακριβώς πάνω από τη συσκευασμένη βάση χαλικιού, που αποτελείται από ένα χαλύβδινο σύρμα από πλέγμα ή από μεταλλική ράβδο τοποθετημένη σε διασταυρούμενο σχέδιο σε όλη την περιοχή.
Ο δρόμος είναι τώρα έτοιμος για την έκχυση σκυροδέματος. Αυτό περιλαμβάνει γενικά ένα πλήρωμα πολλών ατόμων που εργάζονται γρήγορα για να γεμίσουν τα έντυπα με υγρό σκυρόδεμα καθώς παραδίδεται από έναν προμηθευτή έτοιμου μείγματος και στη συνέχεια να ολοκληρώσει γρήγορα την επιφάνεια. Το πλήρωμα φινιρίσματος θα πρέπει επίσης να διασφαλίσει επαρκή αριθμό αρμών διαστολής-αυλακώσεων που σχηματίζονται κατά μήκος της υγρής επιφάνειας σε καθορισμένα διαστήματα για να επιτρέψει στην πλάκα να μετατοπιστεί και να σπάσει σε ελεγχόμενα μέρη. Χωρίς αυλάκια διαστολής, μια πλάκα μπορεί να κατακερματιστεί τυχαία υπό την επίδραση της φυσικής καθίζησης και μετατόπισης.
Ένα βασικό μέρος της διαδικασίας φινιρίσματος είναι να αιωρείται το σκυρόδεμα. Αφού χυθεί και λειαστεί το σκυρόδεμα, το πλήρωμα φινιρίσματος χρησιμοποιεί μια ποικιλία εργαλείων για να επεξεργαστεί την επιφάνεια του σκυροδέματος, τραβώντας το τσιμέντο και τα λεπτά σωματίδια στην επιφάνεια μέσω τριχοειδούς δράσης για να δημιουργήσει μια ελκυστική, πιο ομαλή επιφάνεια. Η ποσότητα του κυμαινόμενου καθορίζει πόσο ομαλή θα είναι η επιφάνεια, και υπάρχουν πολλά σκάφη που εμπλέκονται σε αυτό, διότι η υπερβολική επιπλέουσα θα αποδυναμώσει την επιφάνεια και θα την κάνει να ξεφλουδίσει, ενώ πολύ λίγα θα αφήσουν την πλάκα με μια τραχιά, βιομηχανική εμφάνιση. Αυτή είναι επίσης η στιγμή που ένα εξειδικευμένο πλήρωμα μπορεί να προσδώσει διακοσμητικά φινιρίσματα και χρώματα στην επιφάνεια της πλάκας.
Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη μιας εγκατάστασης σκυροδέματος ξεκινά μετά την ολοκλήρωση όλων των παραπάνω εργασιών - τη σκλήρυνση. Το σκυρόδεμα δεν στεγνώνει. Αντίθετα, υφίσταται μια αργή χημική διαδικασία που σκληραίνει και ενισχύει το υλικό. Είναι πολύ σημαντικό αυτή η διαδικασία σκλήρυνσης να πραγματοποιείται υπό τις καλύτερες συνθήκες. Αυτό ξεκινά με τον καιρό. Ο ιδανικός καιρός σκλήρυνσης είναι περίπου 70 βαθμοί με επιφάνεια που διατηρείται υγρή αλλά όχι υγρή. Σε δροσερό καιρό, η σκλήρυνση θα διαρκέσει περισσότερο. Σε ζεστό καιρό, η επιφάνεια πρέπει να διαβρέχεται τακτικά με νερό για να επιβραδύνεται ο χρόνος σκλήρυνσης.
Περιμένετε τουλάχιστον μια εβδομάδα πριν οδηγήσετε στο νέο δρόμο και τουλάχιστον ένα μήνα πριν από τη στάθμευση βαρέων οχημάτων στο δρόμο. Περιμένετε ένα ή δύο μήνες πριν σφραγίσετε το σκυρόδεμα.
Συντήρηση
Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι οι δρόμοι από σκυρόδεμα είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση, αλλά για να διασφαλιστεί καλύτερα η μεγάλη διάρκεια ζωής, πληρώνει για να διατηρηθεί ο δρόμος καθαρός και σφραγισμένος. Ένας καλός καθαρισμός με εύκαμπτο σωλήνα και σκληρή βούρτσα συνήθως χειρίζεται τον καθαρισμό, ενώ το σκυρόδεμα στεγανοποίησης θα προσθέσει ένα στρώμα προστασίας. Το Sealer πρέπει να εφαρμόζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν ζείτε σε χώρα με χιόνι, η καλύτερη στιγμή για να σφραγίσετε ένα δρόμο είναι το φθινόπωρο για να διασφαλίσετε ότι η πλάκα θα αντέξει στα άλατα του δρόμου και τον σκληρό χειμώνα.
Μακροζωία και κόστος
Οι συγκεκριμένοι δρόμοι παραμένουν γενικά λειτουργικοί για 25 έως 50 χρόνια, ανάλογα με το πόσο καλά κατασκευάστηκαν και πόσο καλά διατηρήθηκαν. Ένας βασικός δρόμος από σκυρόδεμα που εγκαθίσταται πάνω σε μια βάση χαλικιού από ένα επαγγελματικό πλήρωμα θα κοστίζει 3€ έως 7,50€ ανά m2. Ο εθνικός μέσος όρος είναι περίπου 4,50€ ανά m2, κάνοντας το κόστος ενός αυτοκινητόδρομου 16 x 38 περίπου 2910€. Το κόστος αυτό μπορεί να διπλασιαστεί, ωστόσο, αν αποφασίσετε να πάτε με χρωματιστό ή σφραγισμένο φινίρισμα. Περιμένετε να πληρώσετε λίγο περισσότερο εάν υπάρχει κατεδάφιση προηγούμενης πλάκας.
Το σκυρόδεμα είναι μια σχετικά προσιτή επιλογή όταν εξετάζετε τη μακροζωία. Ίσως χρειαστεί να κάνετε ένα δρόμο μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας του σπιτιού σας.
Το σκυρόδεμα είναι μια εξαιρετικά ανθεκτική επιφάνεια. Όταν είναι καλά τοποθετημένη και καλά φροντισμένη, μια πλάκα από σκυρόδεμα μπορεί να διαρκέσει 50 χρόνια ή περισσότερο.
Οι συγκεκριμένοι δρόμοι είναι πολύ δυνατοί. Καλά εγκατεστημένο με τη σωστή βάση και ενίσχυση, θα αντέχουν στα βαρύτερα οχήματα που είναι πιθανό να οδηγήσετε.
Το σκυρόδεμα δεν είναι το πιο ελκυστικό δομικό υλικό, αν και είναι δυνατή η χρωματική χάραξη και η σφράγιση. Αυτές οι διακοσμητικές θεραπείες, ωστόσο, απαιτούν περισσότερη συντήρηση και συνήθως δεν διαρκούν όσο το απλό σκυρόδεμα.
Το σκυρόδεμα απαιτεί ετήσια συντήρηση, ειδικά στεγανοποίηση, για να εξασφαλιστεί η μεγάλη διάρκεια ζωής της πλάκας. Λάδια και υγρά που διαρρέουν από οχήματα μπορεί να προκαλέσουν λεκέδες που είναι δύσκολο να αφαιρεθούν.
Το σκυρόδεμα δεν είναι ένα πολύ φιλικό προς το DIY υλικό για μεγάλα έργα. Η έκχυση ενός συγκεκριμένου δρόμου απαιτεί πολύ σκληρή εργασία, οπότε για τους περισσότερους ανθρώπους, η επαγγελματική εγκατάσταση είναι η καλύτερη επιλογή.
