Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός αμμοχάλικου δρόμου
Οι χωματόδρομοι είναι πολύ δημοφιλείς σε ορισμένες περιοχές και είναι δύσκολο να βρεθούν σε άλλους. Σε πολλές αγροτικές περιοχές, το χαλίκι είναι το υλικό επιλογής τόσο για τους δρόμους όσο και για τους δρόμους. Για σπίτια, δεν είναι ασυνήθιστο να υπάρχουν χωματόδρομοι που οδηγούν σε τσιμεντένια δάπεδα. Το χαλίκι είναι πολύ λιγότερο ακριβό για μεγάλους δρόμους από ό, τι τα περισσότερα άλλα υλικά οδοστρώματος και μπορεί να διαρκέσει για γενιές με τακτική συντήρηση.
Χαλίκι για δρόμους
Ο όρος χαλίκι μπορεί να αναφέρεται σε οποιονδήποτε χαλαρό βράχο ή πέτρα είναι μεγαλύτερο από την άμμο αλλά μικρότερο από το λιθόστρωτο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να κυμαίνεται από περίπου 25 cm έως 6 εκατοστά σε διάμετρο. Το χαλίκι που χρησιμοποιείται για δρόμους, ωστόσο, είναι συνήθως ένα μεταποιημένο προϊόν, που αποτελείται από βράχους, άμμο και πηλό. Αυτό το μείγμα έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των απλών πετρωμάτων στο ότι συμπιέζεται πολύ καλύτερα για να δημιουργήσει μια σταθερή επιφάνεια. Επίσης, ενώ το χοντρό χαλίκι ή το λιθόστρωτο είναι σχεδιασμένο για να αφήνει το νερό να ρέει μέσα από αυτό, οι περισσότεροι χαλίκια είναι σχεδιασμένοι για να ρίχνουν νερό, όπως τα στερεά υλικά επίστρωσης.
Διατηρώντας ένα χαλίκι δρόμο
Οι χωματόδρομοι απαιτούν τακτική συντήρηση, πολύ περισσότερο από τους δρόμους από σκυρόδεμα ή άσφαλτο. Η τακτική συντήρηση βοηθά στη διασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης ενός χαλικιού και βοηθά στην αποτροπή δαπανηρής αντικατάστασης. Ανάλογα με το τοπικό κλίμα και την κίνηση που λαμβάνει ο δρόμος, οι επιφάνειες με χαλίκια πρέπει να υποβαθμίζονται μία φορά το χρόνο ή περισσότερο.
Εν τω μεταξύ, οι λακκούβες και οι βυθίσεις πρέπει να γεμίζονται για να αποτραπούν να γίνουν μεγαλύτερες και βαθύτερες. Οι λακκούβες μπορούν να επισκευαστούν με εργαλεία χειρός, αλλά η ταξινόμηση απαιτεί βαρύ εξοπλισμό, όπως τρακτέρ με κουβά και γκρέιντερ, για να βαθμολογήσει την επιφάνεια και να απλώσει και να συμπαγή φρέσκο χαλίκι.
Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα ενός χαλικιού είναι ότι είναι πιο δύσκολο να οργωθούν ή να καθαριστούν με έναν ανεμιστήρα χιονιού. Δεν μπορείτε να ξύσετε την επιφάνεια του χαλικιού καθαρά, όπως μπορείτε με στερεά υλικά, χωρίς να μετατοπίσετε το χαλίκι. Ακόμα κι αν είστε προσεκτικοί, το χαλίκι μετατοπίζεται κατά τη διάρκεια ενός χειμώνα και πρέπει να αντικατασταθεί ή να μετακινηθεί πίσω στο δρόμο.
Πόσο καιρό θα διαρκέσει ένα χαλίκι;
Με σωστή φροντίδα και συντήρηση, ένας χωματόδρομος μπορεί να διαρκέσει έως και 100 χρόνια. Η ομορφιά του χαλικιού είναι ότι μπορεί να επισκευαστεί και να ανανεωθεί σε συνεχή βάση. Αντίθετα, η φθορά και η ζημιά στους δρόμους της ασφάλτου και του σκυροδέματος είναι δύσκολο να αντιμετωπιστούν και η αντικατάσταση είναι συχνά πιο οικονομική από τις εκτεταμένες επισκευές. Το χαλίκι είναι επίσης λιγότερο ευάλωτο σε ζημιές από εποχιακούς κύκλους ψύξης-απόψυξης ή από παγετό, που μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ρωγμή και καθίζηση σε στερεά υλικά δρόμου.
Πόσο κοστίζει ένας χωματόδρομος;
Το κόστος ενός χωματόδρομου μπορεί να κυμαίνεται, από λιγότερο από 0,70€ ανά m2 έως πάνω από 2,20€ ανά m2. Ακόμα και στο υψηλότερο σημείο, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι το λιγότερο ακριβό δρόμο που μπορείτε να χτίσετε. Ένας μεγάλος παράγοντας στη διαφορά είναι πόσο μακριά πρέπει να μεταφερθεί το χαλίκι. Ένα άλλο είναι το πάχος του δρόμου.
Πώς χτίζεται ένας χωματόδρομος;
Είναι δυνατόν να δημιουργήσετε ένα στοιχειώδες χαλίκι, απλώς με ένα φορτηγό απορρίψεων να ξεφορτώσει κάποιο θρυμματισμένο βράχο όπου το θέλετε. Ωστόσο, το πρόσθετο κόστος κατασκευής ενός κατάλληλου χαλικιού οδηγού πληρώνει συνήθως για τον εαυτό του πολλές φορές κατά τη διάρκεια ζωής του δρόμου.
Το πρώτο βήμα στην κατασκευή ενός χαλικιού είναι η αφαίρεση του εδάφους και η συμπίεση του εδάφους παρακάτω. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα προαιρετικό ύφασμα γεωυφάσματος, ακολουθούμενο από ένα στρώμα 10,20 cm από πέτρες μεγέθους γροθιάς. Πάνω από αυτό πηγαίνει ένα στρώμα χαλίκι 10,20 cm περίπου το μέγεθος των μπαλών του γκολφ, ακολουθούμενο από ένα τρίτο στρώμα χαλίκι μεγέθους μαρμάρου. Κάθε στρώμα συμπιέζεται καλά πριν προστεθεί το επόμενο στρώμα. Ο δρόμος διαμορφώνεται επίσης με μια κορώνα στο κέντρο έτσι ώστε το νερό να ρέει και από τις δύο πλευρές.
