Πώς να αλλάξετε το λάδι στο χλοοκοπτικό σας;

Τα χλοοκοπτικά που λειτουργούν με κινητήρες εσωτερικής καύσης καίνε βενζίνη ως καύσιμο, και όπως κάθε κινητήρας με μεταλλικά μέρη, το χλοοκοπτικό σας απαιτεί λάδι για λίπανση των εμβόλων και άλλων κινούμενων μερών. Το λάδι μειώνει την τριβή μεταξύ των κινούμενων μεταλλικών μερών και προστατεύει τη ζωή του κινητήρα σας. Αλλά σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο ή άλλους μεγαλύτερους κινητήρες, σε ένα χλοοκοπτικό υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορεί να παραδοθεί λάδι κινητήρα.

Δίχρονοι εναντίον τετράχρονοι κινητήρες

Οι μηχανές χλοοκοπτικού έρχονται σε δύο διαφορετικά βασικά σχέδια: δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες.

Σε έναν δίχρονο κινητήρα, ο πλήρης κύκλος καύσης των ατμών βενζίνης συμπιέζεται, αναφλέγεται και εξαντλείται ολοκληρώνεται με μία μόνο κίνηση εμπρός και πίσω. Μια διαδρομή συμπίεσης κατά την οποία το έμβολο συμπιέζει τους ατμούς αερίου συμβαίνει ταυτόχρονα ο σπινθήρας αναφλέγει το μείγμα. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επιστροφής του εμβόλου, τα καυσαέρια αφαιρούνται από το έμβολο και το μείγμα ατμών καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο. Οι δίχρονοι κινητήρες απαιτούν να αναμιγνύετε το λάδι ακριβώς με τη βενζίνη. δεν υπάρχει στροφαλοθάλαμος λαδιού για πλήρωση ή συντήρηση.

Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, το έμβολο διέρχεται από δύο πλήρεις κύκλους σε κάθε περιστροφή του κινητήρα:

1. Κατά τη διάρκεια της πρώτης διαδρομής, που είναι η διαδρομή εισαγωγής, ένα μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο του κινητήρα.
2. Για τη δεύτερη διαδρομή, γνωστή ως διαδρομή συμπίεσης, το έμβολο συμπιέζει το μείγμα καυσίμου-αέρα. Στο σημείο της πλήρους συμπίεσης, το μπουζί αναφλέγει το μείγμα στον κύλινδρο.
3. Η τρίτη διαδρομή είναι η διαδρομή ισχύος, στην οποία το εκρηκτικό μείγμα καυσίμου τροφοδοτεί το έμβολο μέχρι το κάτω μέρος του κυλίνδρου.
4. Η τέταρτη διαδρομή είναι η διαδρομή εξάτμισης, στην οποία το έμβολο κινείται πίσω μέσα στο έμβολο στην ίδια θέση με τη διαδρομή ανάφλεξης, αλλά αυτή τη φορά οι βαλβίδες ανοίγουν για να επιτρέψουν στους καπνούς εξόδου να εξέρχονται από τον κύλινδρο.

Οι τετράχρονοι κινητήρες απαιτούν δεξαμενή λαδιού κινητήρα για τη λίπανση των συνδετικών ράβδων και άλλων εξαρτημάτων κινητήρα.

Λίρα για λίβρα, οι δίχρονοι κινητήρες έχουν περισσότερη ισχύ από τους τετράχρονους κινητήρες, δεδομένου ότι υπάρχει μια κίνηση ισχύος σε κάθε επανάσταση του κινητήρα. Μπορούν, επομένως, να είναι ελαφρύτεροι από τους τετράχρονους κινητήρες για να παρέχουν την ίδια ποσότητα ισχύος. Ωστόσο, οι τετράχρονοι κινητήρες γίνονται σταδιακά πιο δημοφιλείς, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι οι δίχρονοι κινητήρες καίνε μια μικρή ποσότητα λαδιού μέσα στους κυλίνδρους με κάθε περιστροφή ανάφλεξης. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι εκπομπές ρύπανσης, οι κατασκευαστές μεταβαίνουν σταδιακά σε τετράχρονους κινητήρες.

Επομένως, ο έλεγχος, η προσθήκη και η αλλαγή λαδιού γίνεται μόνο σε έναν τετράχρονο κινητήρα χλοοκοπτικού. Με δίχρονους κινητήρες, η λίπανση του κινητήρα γίνεται με την κατάλληλη ανάμιξη δίχρονου λαδιού με τη βενζίνη που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.

Παραλλαγές κουρέματος

Οι τετράχρονοι κινητήρες χλοοκοπτικών έρχονται σε διάφορες παραλλαγές. Τα απλά, φθηνά χλοοκοπτικά μπορεί να μην έχουν καν ένα δείκτη για να ελέγξουν τη στάθμη λαδιού. πρέπει απλώς να παρακολουθήσετε το επίπεδο στο στροφαλοθάλαμο όταν αφαιρείτε το βύσμα πλήρωσης. Οι περίτεχνες, ακριβές χλοοκοπτικές μηχανές ή οι χλοοκοπτικές μηχανές μπορεί να μοιάζουν περισσότερο με κινητήρες μοτοσικλετών, πλήρεις με δείκτη στάθμης λαδιού και φίλτρα λαδιού. Ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου του κατασκευαστή σας για να μάθετε λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο ελέγχου των επιπέδων λαδιού και τον τρόπο προσθήκης ή αλλαγής λαδιού στον στροφαλοθάλαμο.

Σημασία της κατάλληλης στάθμης λαδιού

Πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν γεμίζετε έναν κινητήρα με λάδι, είτε κατά τη διαδικασία αλλαγής λαδιού εντελώς είτε απλά προσθέτοντας λάδι. Δυστυχώς, το λάθος του επιπέδου (είτε είναι πάρα πολύ είτε πολύ) μπορεί να έχει σοβαρές κακές συνέπειες.

Μερικά πράγματα μπορεί να πάνε στραβά όταν γεμίζετε τον κινητήρα:

• Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας ζημιά στα τοιχώματα του εμβόλου και του κυλίνδρου.
• Ο κινητήρας μπορεί να παγώσει καθώς δεν υπάρχει πλέον λίπανση μεταξύ των ανταλλακτικών. Ένας κινητήρας που παίρνει θα απαιτήσει σοβαρή ανοικοδόμηση και υπάρχει πιθανότητα να μην σωθεί καθόλου.

Αλλά η υπερπλήρωση του κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα. Το υπερβολικό λάδι πρέπει να πάει κάπου. Αναπόφευκτα θα καταλήξει να εισχωρήσει σε μέρη όπου δεν ανήκει, προκαλώντας δυνητικά δυσλειτουργία.

Εργαλεία και αναλώσιμα που θα χρειαστείτε

• Καρυδάκι
• Πιάστε το λάδι
• Φρέσκο λάδι κινητήρα SAE 30
• Χωνί
• Παλιές εφημερίδες ή χαρτόνι
• Φίλτρο λαδιού
• Κλειδί φίλτρου λαδιού

Πώς να ελέγξετε και να προσθέσετε λάδι στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα

1. Προετοιμάστε το χλοοκοπτικό

   Είναι καλύτερο να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα πριν ξεκινήσετε το χλοοκοπτικό πριν από κάθε χρήση, ενώ ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος. Εάν το ελέγξετε μετά τη χρήση, φροντίστε να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς για να αποφύγετε την ακούσια επαφή με τον κινητήρα και τον εαυτό σας. Κατά τον έλεγχο του λαδιού, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημά σας είναι σε επίπεδη γείωση. θα πάρετε μια λανθασμένη ανάγνωση εάν το μηχάνημα δεν είναι επίπεδο.

2. Ελέγξτε το δείκτη στάθμης

   Εξαγάγετε το δείκτη μέτρησης, σκουπίστε το με ένα καθαρό πανί, τοποθετήστε το ξανά στο άνοιγμα γεμίσματος και ελέγξτε την ανάγνωσή του. Απλώς για να είστε στην ασφαλή πλευρά, κάντε τη δεύτερη φορά για να επιβεβαιώσετε την ανάγνωση. Όταν ελέγχετε το δείκτη μέτρησης, ελέγχετε όχι μόνο τη στάθμη του λαδιού αλλά και πόσο καθαρό ή βρώμικο είναι το λάδι. Η επιθεώρησή σας θα μπορούσε να αποφέρει οποιοδήποτε από τα τρία πιθανά αποτελέσματα, καθένα από τα οποία υπαγορεύει μια ξεχωριστή πορεία δράσης:

   • Εάν η στάθμη λαδιού είναι καλή και το λάδι εμφανίζεται καθαρό και σκούρο πορτοκαλί χρώμα, μπορείτε να προχωρήσετε και να κόψετε το γκαζόν. το λάδι κινητήρα σας είναι καλό.
   • Εάν το λάδι φαίνεται καθαρό αλλά η ένδειξη είναι χαμηλή, προσθέστε λάδι πριν το κούρεμα.
   • Εάν το λάδι του χλοοκοπτικού σας φαίνεται βρώμικο, ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι. Είναι καλό να κόβετε πρώτα το γκαζόν πριν κάνετε αυτήν τη συντήρηση, καθώς το ζεστό λάδι θα αποστραγγιστεί πολύ πιο εύκολα από το χλοοκοπτικό. Εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι χαμηλή, προσθέστε μια μικρή ποσότητα λαδιού στο στροφαλοθάλαμο πριν από το κούρεμα και μετά αλλάξτε το λάδι αφού τελειώσετε.

3. Προσθέστε λάδι κινητήρα

   Για να προσθέσετε λάδι στο στροφαλοθάλαμο με χαμηλή στάθμη λαδιού, εισαγάγετε το ακροφύσιο μιας χοάνης στο άνοιγμα πλήρωσης και, στη συνέχεια, ρίξτε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα SAE 30 (ή ό, τι συνιστά ο κατασκευαστής) στο στροφαλοθάλαμο του χλοοκοπτικού. Προσέξτε να μην υπερφορτώσετε τον στροφαλοθάλαμο, καθώς η υπερπλήρωση μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα.

   Όταν γεμίζετε τον κινητήρα σας με λάδι, ρίξτε λίγο λίγο τη φορά και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά τη στάθμη. Είναι πιο πιθανό να κάνετε λάθος εάν επιταχύνετε αυτήν την εργασία συντήρησης. Χρησιμοποιήστε μόνο έναν τύπο λαδιού κατάλληλο για το χλοοκοπτικό σας (ελέγξτε το εγχειρίδιο σε περίπτωση αμφιβολίας).

4. Βιδώστε ξανά το πώμα πλήρωσης στο στροφαλοθάλαμο. Τώρα είστε έτοιμοι να κόψετε το γκαζόν σας. Ελέγξτε τον κινητήρα του μηχανήματος πριν από κάθε χρήση. Ειδικά καθώς οι μηχανές χλοοκοπτικού γερνούν, ενδέχεται να αρχίσουν να διαρρέουν ελαφρώς και να «καίνε λάδι» καθώς λειτουργούν.

Πώς να αλλάξετε το λάδι σε έναν τετράχρονο κινητήρα χλοοκοπτικού

Η αλλαγή λαδιού σε μηχανή κοπής γκαζόν θα πρέπει να γίνεται ετησίως, τουλάχιστον. Και αν χρησιμοποιείτε το χλοοκοπτικό βαριά ή αν είναι αρκετά παλιό, ίσως χρειαστεί να το αλλάζετε πιο συχνά. Ο καλύτερος κανόνας είναι να ελέγχετε τακτικά την ποιότητα του λαδιού στο δείκτη στάθμης και να αλλάζετε το λάδι όποτε εμφανίζεται μαύρο και λερωμένο παρά ημιδιαφανές και σκούρο πορτοκαλί χρώμα.

Οι νέοι χλοοκοπτικές μηχανές πρέπει να κάνουν μια αλλαγή λαδιών αρκετά νωρίς. Ορισμένοι κατασκευαστές προτείνουν αλλαγή λαδιού μετά τις πρώτες πέντε ώρες χρήσης. Μετά από αυτό, αλλάξτε το λάδι μετά από κάθε 50 ώρες χρήσης ή πριν από την έναρξη κάθε περιόδου κοπής.

1. 

   Προετοιμάστε το χλοοκοπτικό

   Καλύψτε την περιοχή εργασίας σας με εφημερίδες ή χαρτόνι. Με μικρότερα χλοοκοπτικά, μπορεί να είναι ευκολότερο να τοποθετήσετε το χλοοκοπτικό σε έναν πάγκο εργασίας για να αλλάξετε το λάδι, ή μπορείτε να εργαστείτε σε ένα γκαράζ ή σε δρόμο που καλύπτεται με εφημερίδα ή χαρτόνι. Με μεγάλα χλοοκοπτικά, ίσως χρειαστείτε ράμπες για να ανυψώσετε το χλοοκοπτικό, ώστε να μπορείτε να φτάσετε στο βύσμα αποστράγγισης κάτω από το χλοοκοπτικό. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα δοχείο λαδιού για να πιάσετε το λάδι καθώς το αδειάζετε από το στροφαλοθάλαμο.

   Ξεκινήστε το χλοοκοπτικό και αφήστε το να ζεσταθεί για περίπου 1 λεπτό. Αυτό θα ζεσταθεί ελαφρώς το λάδι και θα το αποστραγγίσει πιο εύκολα.

   Κλείστε το χλοοκοπτικό και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί από το μπουζί. Χρησιμοποιήστε κουρέλια για να σκουπίσετε την περιοχή γύρω από τις περιοχές βύσματος πλήρωσης και αποστράγγισης.

2. Στραγγίστε το λάδι

   Για χλοοκοπτικά, στηρίξτε το χλοοκοπτικό έτσι ώστε το μπουζί στραμμένο προς τα πάνω. Αυτό θα αποτρέψει την αποστράγγιση βενζίνης από το μηχάνημα. Τοποθετήστε μια ελαιολεκάνη κάτω από το χλοοκοπτικό.

   Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να ξεβιδώσετε το πώμα αποστράγγισης λαδιού δεξιόστροφα. Αφήστε το λάδι να στραγγίσει μέσα σε μια ελαιολεκάνη. Επανατοποθετήστε το πώμα αποστράγγισης στο άνοιγμα αποστράγγισης, βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτό.

   Μεταφέρετε το παλιό λάδι σε ένα δοχείο που μπορείτε να σφραγίσετε για σωστή απόρριψη. Ποτέ μην ρίχνετε χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα στο έδαφος ή κάτω από την αποχέτευση. Οποιοσδήποτε λιανοπωλητής που πουλά λάδι κινητήρα είναι εξοπλισμένος για την απόρριψη παλαιού λαδιού - απλώς μεταφέρετε το δοχείο μεταχειρισμένου λαδιού κινητήρα σε πρατήριο καυσίμων ή σε πρατήριο αλλαγής λαδιού.

3. Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού

   Σε χλοοκοπτικά εξοπλισμένα με φίλτρα λαδιού, ίσως χρειαστεί να αλλάζετε το λάδι λιγότερο συχνά, καθώς το φίλτρο θα πιάσει μεγάλα σωματίδια βρωμιάς και υπολειμμάτων. Αλλά το φίλτρο πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον μία φορά κάθε χρόνο, ή όποτε το προτείνει ο κατασκευαστής.

   Εντοπίστε το φίλτρο λαδιού και αφαιρέστε το στρίβοντας την κασέτα αριστερόστροφα έως ότου χαλαρώσει. Συχνά μπορείτε να το κάνετε αυτό με το χέρι, αλλά ένα κλειδί φίλτρου μπορεί να το κάνει πιο εύκολο.

   Σκουπίστε προσεκτικά το μεταλλικό χείλος, όπου το φίλτρο λαδιού σφραγίζεται στον κινητήρα. Εξετάστε το ελαστικό στεγανοποιητικό στο νέο φίλτρο λαδιού. Εάν είναι καθόλου βρώμικο, σκουπίστε το και, στη συνέχεια, σκουπίστε ένα λεπτό στρώμα λαδιού πάνω στη λαστιχένια σφραγίδα.

   Περάστε το νέο φίλτρο στον κινητήρα και σφίξτε το με το χέρι, έως ότου η λαστιχένια σφραγίδα συμπιέσει ελαφρώς πάνω στο μεταλλικό χείλος της βάσης του φίλτρου. Σφίξτε λίγο το φίλτρο, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί φίλτρου.

4. Γεμίστε ξανά το λάδι του κινητήρα

   Αφαιρέστε το βύσμα πλήρωσης λαδιού στο χλοοκοπτικό. (Μερικά χλοοκοπτικά μπορεί να έχουν δύο βύσματα. Είτε ένα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να γεμίσει το στροφαλοθάλαμο.) Χρησιμοποιήστε μόνο την ποσότητα λαδιού που συνιστά ο κατασκευαστής και αποφύγετε την υπερπλήρωση.

   Καθώς το επίπεδο πλησιάζει την πλήρη ποσότητα, χρησιμοποιήστε το δείκτη στάθμης πλήρωσης για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Πριν από κάθε έλεγχο, βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει το ραβδί πλήρωσης.

   Όταν ο στροφαλοθάλαμος είναι γεμάτος, βιδώστε ξανά το πώμα πλήρωσης στο άνοιγμα γεμίσματος και σκουπίστε τυχόν λάδι που έχει χυθεί στο πάτωμα ή στο πλαίσιο του χλοοκοπτικού. Επανασυνδέστε το καλώδιο του μπουζί.

5. Ετοιμαστείτε να κόψετε

Το λάδι χλοοκοπτικού σας έχει πλέον αλλάξει. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη λαδιού και την κατάσταση του λαδιού πριν από κάθε χρήση. Το να διατηρείτε τον κινητήρα σας γεμάτο καθαρό λάδι και να διατηρείται στα κατάλληλα επίπεδα είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να διατηρήσετε τη χλοοκοπτική μηχανή αποτελεσματική για πολλά χρόνια.

Λίπανση σε δίχρονους κινητήρες χλοοκοπτικού

Η συντήρηση χλοοκοπτικών για κινητήρες δύο κύκλων είναι εντελώς άλλο θέμα. Η λίπανση για δίχρονους κινητήρες (ονομάζεται επίσης δίχρονος ) επιτυγχάνεται με την ανάμιξη του προτεινόμενου λαδιού στο καύσιμο. Έτσι, με δίχρονους κινητήρες, δεν υπάρχει λάδι για έλεγχο με δείκτη στάθμης, επειδή το καύσιμο και το λάδι αναμιγνύονται μεταξύ τους. Ο μόνος έλεγχος είναι να βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον συνιστώμενο τύπο λαδιού και ότι το χρησιμοποιείτε στην προτεινόμενη αναλογία. Ακολουθήστε τη σύσταση του κατασκευαστή σχετικά με τον τύπο λαδιού που πρέπει να χρησιμοποιήσετε και τις προτεινόμενες αναλογίες και φροντίστε να αναμίξετε καλά το λάδι και το αέριο.

Χρησιμοποιήστε μια εφαρμογή για να παρακολουθείτε το λάδι σας

Όπως και σε κάθε άλλο τομέα της ζωής, η συντήρηση του χλοοκοπτικού βοηθά πλέον την τεχνολογία υπολογιστών. Για ορισμένα χλοοκοπτικά υψηλής τεχνολογίας, υπάρχει ήδη μια εφαρμογή Bluetooth που μπορείτε να κατεβάσετε στο τηλέφωνό σας για να σας υπενθυμίσει πότε είναι ώρα να αλλάξετε τα φίλτρα λαδιού και αέρα και να εκτελέσετε άλλες εργασίες που σχετίζονται με τη ρύθμιση του μηχανήματος και τη διατήρηση σε καλή λειτουργία Σειρά. Αυτές οι εφαρμογές παρακολουθούν τις ώρες χρήσης στον κινητήρα του χλοοκοπτικού και θα σας ειδοποιούν όταν είναι ώρα να εκτελέσετε εργασίες συντήρησης. Ορισμένες εφαρμογές μπορούν ακόμη να χρησιμοποιηθούν για την παραγγελία ανταλλακτικών στο διαδίκτυο.