Οι ηλεκτρονικοί φούρνοι ανάφλεξης δεν έχουν πιλότα

Πολλοί ιδιοκτήτες σπιτιού που προσπαθούν να αντιμετωπίσουν προβλήματα ή να φτιάξουν έναν φούρνο για πρώτη φορά εκπλήσσονται αν δεν βρουν ένα παραδοσιακό "πιλοτικό φως" (επίσης γνωστό ως μόνιμος πιλότος). Αναμένεται συχνά ότι οποιαδήποτε συσκευή που καίει φυσικό αέριο ή προπάνιο θα περιλαμβάνει μια μικρή φλόγα που καίει συνεχώς, η οποία παρέχει την πηγή για την ανάφλεξη του αερίου όταν τα χειριστήρια της συσκευής παραδίδουν καύσιμο στους κύριους καυστήρες.

Στην πραγματικότητα, τα πιλοτικά φώτα είναι κάτι παρελθόν για όλους τους φούρνους που λειτουργούν με αέριο, καθώς και ή για τις περισσότερες άλλες συσκευές καύσης αερίου, όπως σόμπες και θερμοσίφωνες. Οι σημερινοί φούρνοι αναφλέγουν το αέριο μέσω διαφορετικών τεχνολογιών, γνωστών συλλογικά ως ηλεκτρονικών συστημάτων ανάφλεξης.

Ανάλογα με την ηλικία του, ο φούρνος σας είναι πιθανό να έχει έναν από τους ακόλουθους τρεις τύπους μεθόδων ανάφλεξης.

Μόνιμη ανάφλεξη πιλότου

Είστε πιθανώς εξοικειωμένοι με ένα μόνιμο πιλοτικό φως. Είναι μια μικρή μπλε φλόγα που κάθεται μπροστά από έναν από τους καυστήρες του φούρνου και καίγεται συνεχώς. Οι θερμαντήρες ζεστού νερού, τα τζάκια αερίου και οι παλιές σόμπες αερίου έχουν επίσης συχνά παρόμοια πιλοτικά φώτα. Εάν ο φούρνος σας έχει ένα μικρό στρογγυλό κουμπί στη βαλβίδα αερίου με τις λέξεις OFF / ON / PILOT, έχετε μόνιμη ανάφλεξη πιλότου. Πρόκειται για μια σχετικά απλή τεχνολογία, αν και όχι πολύ αποδοτική σε καύσιμα. Μια μικρή συσκευή ανίχνευσης θερμότητας γνωστή ως θερμοστοιχείο διασφαλίζει ότι η μεγάλη ροή αερίου παρέχεται στους κύριους καυστήρες στον κλίβανο μόνο όταν διατηρείται ζεστή με την παρουσία του πιλότου φωτός. Περιστασιακά, ένα μόνιμο πιλοτικό φως θα πρέπει να ξαναγίνει, ή ένα θερμοστοιχείο θα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά αυτές είναι εύκολες και σπάνιες επισκευές.

Διαλείπουσα ανάφλεξη πιλότου

Εάν έχετε νεότερο φούρνο (ή έναν με βαθμολογία AFUE πάνω από 80), πιθανότατα διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Ένας τύπος ηλεκτρονικής ανάφλεξης είναι ένας διακοπτόμενος πιλότος. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί φλόγα πιλότου, αλλά ο πιλότος ανάβει μόνο όταν υπάρχει κλήση θερμότητας από τον θερμοστάτη. Ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου του κλιβάνου ενεργοποιεί έναν ηλεκτρικό αναφλεκτήρα που χρησιμοποιεί σπινθήρα υψηλής τάσης για να ανάψει τον πιλότο. Ο πιλότος, με τη σειρά του, ανάβει το αέριο για τους καυστήρες. Μόλις ολοκληρωθεί ο κύκλος καύσης, τόσο οι καυστήρες όσο και ο πιλότος σβήνουν. Μπορείτε να αναγνωρίσετε έναν διαλείπον χειριστή από το καλώδιο βαρέως μετρητή που οδηγεί σε μια συσκευή με μεταλλική άκρη που βρίσκεται δίπλα στο τέλος μιας μικρής γραμμής αερίου, η οποία τροφοδοτεί τη φλόγα του πιλότου.

Ανάφλεξη με θερμή επιφάνεια

Οι περισσότεροι από τους σημερινούς φούρνους με ηλεκτρονική ανάφλεξη έχουν θερμαντήρα ανάφλεξης ή HSI. Πρόκειται για ένα απλό μέρος που αποτελείται από ένα κεραμικό πιρούνι ή γλώσσα προσαρτημένη σε μια πλαστική πλαστική βάση με δύο σύρματα. Ο αναφλεκτήρας βρίσκεται σε ευθυγράμμιση με έναν από τους καυστήρες αερίου. Όταν υπάρχει μια κλήση για θερμότητα από τον θερμοστάτη, το πιρούνι θερμαίνεται έως ότου είναι ζεστό. Στη συνέχεια ανοίγει η βαλβίδα αερίου και το αέριο αναφλέγεται από τον αναφλεκτήρα. Οι αναφλεκτήρες θερμής επιφάνειας καίγονται με την πάροδο του χρόνου, αλλά είναι εύκολο να αντικατασταθούν. Συνήθως μπορείτε να ελέγξετε για να δείτε εάν ένας θερμαντήρας επιφανείας λειτουργεί απλά κοιτάζοντας μέσα από τις περσίδες του μπροστινού καλύμματος όταν υπάρχει πρόσκληση θερμότητας. Οι αναφλεκτές λάμπουν έντονα, οπότε αν δεν βλέπετε κανένα φως, κάτι δεν πάει καλά. Από την άλλη πλευρά, εάν ο αναφλεκτήρας δεν σταματήσει ποτέ να ανάβει, υπάρχει πρόβλημα με τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου του κλιβάνου.

Γιατί σταμάτησαν τα πιλοτικά φώτα

Το κύριο πρόβλημα με τους μόνιμους πιλότους είναι ότι σπαταλούν αέριο, με ρυθμό περίπου 4 έως 5 θερμίδες ανά μήνα. (Το θερμ είναι η μονάδα μέτρησης που βρίσκεται στους λογαριασμούς φυσικού αερίου των περισσότερων ανθρώπων.) Με τον εθνικό μέσο όρο περίπου 0,70€ / θερμ, που λειτουργεί από 3€ έως 3,70€ το μήνα ή 360€ έως 450€ πάνω μια περίοδο 10 ετών, απλώς για να τρέξετε το μόνιμο πιλοτικό φως. Το άλλο πρόβλημα με όρθιοι πιλότους είναι η τάση τους να βγαίνουν, συνήθως όταν είναι θυελλώδεις ή όταν το στόμιο στη γραμμή τροφοδοσίας πιλότου είναι μπλοκαρισμένο. Τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης, από την άλλη πλευρά, μπορεί να περάσουν πολλά χρόνια χωρίς καμία ανάγκη προσοχής.