Σύγκριση κόστους των θερμαινόμενων συστημάτων κίνησης έναντι φορητών χαλιών

Εάν το κόστος των θερμαινόμενων οδοστρωμάτων ήταν χαμηλότερο, θα τους κατέχονταν περισσότεροι άνθρωποι; Πιθανότατα, ειδικά εκείνοι με δρόμους στην πλευρά ενός απότομου λόφου, καθώς μπορεί να είναι σχεδόν αδύνατο για αυτούς να ανεβάσουν τα αυτοκίνητά τους με ασφάλεια πάνω ή κάτω από αυτούς τους δρόμους αμέσως μετά από μια χιονοθύελλα. Για όσους δεν έχουν ακούσει ποτέ αυτή τη μέθοδο αφαίρεσης χιονιού, μάθετε πώς λειτουργεί και πόσο κοστίζει.

Οι θερμαινόμενοι δρόμοι, που ονομάζονται επίσης «συστήματα τήξης χιονιού», είναι μια τεχνολογική εναλλακτική λύση για φτυαρίσματα, αλάτισμα, όργωμα χιονιού, φυσήματα χιονιού και άλλες μεθόδους αφαίρεσης χιονιού. Η ιδέα πίσω από αυτά είναι να περιμένετε μια καυτή επιφάνεια για αυτές τις νιφάδες χιονιού μόλις αρχίσουν να πέφτουν έτσι ώστε η συσσώρευση χιονιού σε αυτήν την περιοχή να είναι αδύνατη. Εξίσου σημαντικό είναι η αποτροπή συσσώρευσης πάγου στο δρόμο σας ή σε κοντινές επιφάνειες περπατήματος, καθώς η ολίσθηση στον πάγο μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Ωστόσο, ας κάνουμε μια διάκριση μεταξύ δύο διαφορετικών προϊόντων, τα οποία λιώνουν το χιόνι και τον πάγο στο δρόμο σας:

• Πλήρως ενσωματωμένα θερμαινόμενα συστήματα κίνησης
• Φορητά θερμαινόμενα πατάκια

Ποιά είναι η διαφορά? Αυτό που πρέπει να ξέρει αμέσως ο συνειδητός αγοραστής είναι ότι ένα χαλί θα είναι πολύ φθηνότερο για αγορά από ένα πλήρες σύστημα. Το χαλί χαμηλότερου κόστους που προσφέρεται από μία εταιρεία, το HeatTrak, είναι μια φορητή λωρίδα 120 volt που έχει πλάτος δύο πόδια και μήκος 20 μέτρα με την τιμή να ακουμπά στα 1190€ Στο άλλο άκρο του φάσματος τιμών (αλλά ακόμα χαμηλού κόστους, σε σύγκριση με ένα ενσωματωμένο σύστημα θερμαινόμενου δρόμου) είναι η έκδοση 240 volt, μήκους 30 μέτρων, η οποία πωλείται στα 1880€ (μπορείτε επίσης να έχετε ένα χαλί προσαρμοσμένο).

Πλήρως ενσωματωμένοι θερμαινόμενοι δρόμοι

Με τα περισσότερα συστήματα τήξης χιονιού, η σωλήνωση λειτουργεί κάτω από το δρόμο (και πεζοδρόμια, βεράντες, ράμπες και σκαλοπάτια βεράντας. Το θερμαινόμενο νερό αντλείται μέσω της σωλήνωσης. Αυτό είναι γνωστό ως "υδρονικό" σύστημα τήξης χιονιού. Το νερό σε συστήματα θερμαινόμενου δρόμου αναμιγνύεται με αντιψυκτικό (γλυκόλη). Η θερμότητα ακτινοβολεί από τη σωλήνωση στην επιφάνεια του δρόμου σας και λιώνει το χιόνι και τον πάγο, ενώ οι αγωγοί πιάνουν το υγρό απορροής που παράγεται, διοχετεύοντας το νερό μακριά δρόμος.

Τι τρέχει ένα ακτινοβόλο σύστημα τήξης χιονιού;

Ένας λέβητας θερμαίνει το νερό στα περισσότερα ενσωματωμένα συστήματα τήξης χιονιού και οι αντλίες το κυκλοφορούν μέσω του σωλήνα. Αυτή είναι μια μορφή θέρμανσης με ακτινοβολία, η οποία είναι γνωστή για χρήση σε εσωτερικούς χώρους, αλλά αυτό συμβαίνει να αποτελεί παράδειγμα της χρήσης της σε εξωτερικούς χώρους. Η όλη διαδικασία ρυθμίζεται από χειριστήρια, έτσι ώστε η θερμότητα να μην σπαταλά. Τα σχήματα ελέγχου διαφέρουν ως προς την πολυπλοκότητα. Στο χαμηλό άκρο λειτουργούν χειροκίνητα "on / off" χειριστήρια, ενώ τα πιο εξελιγμένα σχήματα ελέγχου είναι αυτοματοποιημένα.

Ενώ τα περισσότερα θερμαινόμενα συστήματα θερμαινόμενου δρόμου λειτουργούν με αυτόν τον τρόπο, δεν το κάνουν όλοι. Ένας ειδικός της Heatizon Systems έγραψε για να επιστήσει την προσοχή σε έναν τύπο συστήματος που δεν βασίζεται σε θερμαινόμενο νερό. Η εταιρεία του ασχολείται με μονάδες ακτινοβολίας που βασίζονται, αντ 'αυτού, σε «τεχνολογία ηλεκτρικής ακτινοβολίας χαμηλής τάσης». Η τεχνολογία είναι διαφορετική, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι παρόμοιο. Καταλήγετε με ένα πλέγμα (καλωδίων, σε αυτήν την περίπτωση) κάτω από το δρόμο σας που θερμαίνει την επιφάνεια του δρόμου για την καταπολέμηση του χιονιού και του πάγου.

Χειροκίνητα ελεγχόμενα συστήματα

Τα συστήματα ελέγχου που λειτουργούν με μη αυτόματο τρόπο (ή συστήματα "on / off") είναι τα λιγότερο αποτελεσματικά για την αφαίρεση χιονιού, αν και κάνουν πολύ καλή δουλειά για την τήξη του πάγου. Αυτά τα συστήματα βασίζονται σε εσάς για να πείτε στον εαυτό σας, " Γεια, άκουσα ότι πρόκειται να χιονίσει - καλύτερα να ενεργοποιήσω το σύστημα! "

Το γεγονός ότι είναι συστήματα ψυχρής εκκίνησης είναι προβληματικό καθώς δεν λιώνουν το χιόνι τόσο γρήγορα όσο τα αυτοματοποιημένα συστήματα. Εάν έχει ήδη συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα χιονιού σε έναν κρύο δρόμο μέχρι να ενεργοποιήσετε το σύστημα χειροκίνητα, μόνο ένα λεπτό στρώμα στο κάτω μέρος της χιονόπτωσης αρχικά θα λιώσει. Το αποτέλεσμα είναι ένας χώρος νεκρού αέρα που λειτουργεί ως μονωτής. Σε αυτήν την περίπτωση, η μόνωση είναι κακό. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να λιώσει το υπόλοιπο χιόνι, καθώς ο χώρος νεκρού αέρα κρατά προσωρινά την ακτινοβολούμενη θερμότητα μακριά από το χιόνι. Κατά γενικό κανόνα, αποφύγετε τα χειροκίνητα συστήματα, εκτός εάν ο χρόνος δεν αποτελεί πρόβλημα για εσάς.

Αυτοματοποιημένα συστήματα

Σε αντίθεση με τα θερμαινόμενα συστήματα κίνησης με χειροκίνητα χειριστήρια, τα αυτοματοποιημένα συστήματα λειτουργούν συνεχώς, σε χαμηλά επίπεδα, έως ότου αρχίσει να χιονίζει έξω, οπότε τα χειριστήρια τους τους λένε να αρχίσουν να λειτουργούν σε υψηλότερα επίπεδα. Το χιόνι δεν έχει ποτέ την ευκαιρία να συσσωρευτεί με αυτά τα συστήματα, που σημαίνει ότι οι ανάγκες σας για τήξη χιονιού ικανοποιούνται πιο γρήγορα.

Φυσικά, εάν λειτουργούσαν σε υψηλότερα επίπεδα όλο το χειμώνα, τότε η ενέργεια θα σπαταλούσε. Δεν υπάρχει ανάγκη να ρίξουν τη μέγιστη θερμότητα έως ότου οι συνθήκες είναι σωστές για την άφιξη του αντιπάλου τους, του χιονιού.

Οι θερμαινόμενοι δρόμοι που είναι αυτοματοποιημένοι χρησιμοποιούν αισθητήρες που παρακολουθούν τόσο τη θερμοκρασία όσο και ανιχνεύουν τα επίπεδα υγρασίας. Τα αυτοματοποιημένα συστήματα τήξης χιονιού είναι έτοιμα ανά πάσα στιγμή, αποφεύγοντας τα προβλήματα που σχετίζονται με τις εκκινήσεις ψυχρής εκκίνησης (εμφανίζονται με χειροκίνητα χειριστήρια): Οι αισθητήρες τους τους λένε πότε ήρθε η ώρα να μπουν σε υψηλή ταχύτητα.

Τύποι δρόμων που επιτρέπουν την εγκατάσταση συστημάτων τήξης χιονιού

Θα μπορούσε η εγκατάσταση ενός συστήματος τήξης χιονιού να είναι στα μελλοντικά σας σχέδια; Εάν ναι, πρέπει να γνωρίζετε ποιοι τύποι δρόμων είναι συμβατοί προτού εγκαταστήσετε έναν νέο δρόμο - δεν μπορούν όλοι οι τύποι να γίνουν θερμοί δρόμοι!

Οι δρόμοι από σκυρόδεμα και οι άσφαλτοι είναι και οι δύο κατάλληλοι για την εγκατάσταση συστημάτων τήξης χιονιού. Εάν προσελκύεστε σε διαφορετικό τύπο δρόμου, θα πρέπει να σταθμίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του (σε σύγκριση με το σκυρόδεμα ή την άσφαλτο) πριν αποφασίσετε. Στον Βορρά, η ευκολία απομάκρυνσης χιονιού είναι σίγουρα ένας παράγοντας που δεν πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Μετασκευή υπαρχόντων δρόμων

Ναι, μπορείτε να προσαρμόσετε τους υπάρχοντες δρόμους για να γίνετε θερμαινόμενοι δρόμοι. Η επιλογή εγκατάστασης θερμαινόμενων δρόμων δεν περιορίζεται σε νέες κατασκευές δρόμων. Ορισμένες εταιρείες που ειδικεύονται σε θερμαινόμενες οδοστρώσεις θα τοποθετήσουν εκ των υστέρων έναν υπάρχοντα δρόμο με τους σωλήνες ή τα καλώδια που απαιτούνται για ένα σύστημα τήξης χιονιού.

Είμαστε αρκετά τυχεροί που είχαμε τον Russel Hacker, ιδιοκτήτη της Comfort Radiant Heating, LLC, να παράσχει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις που έγιναν πρόσφατα στην τεχνολογία τήξης χιονιού, ειδικά σχετικά με το πρόβλημα της μετασκευής.

Όσον αφορά τη φύση της επιχείρησης της Comfort Radiant Heating, ο Hacker γράφει: "Πουλάμε απευθείας, διανέμουμε σε άλλους εργολάβους και επίσης εγκαθιστούμε μόνο συστήματα θέρμανσης δαπέδου, κύριας θέρμανσης, τήξης χιονιού και αποψύξης οροφής". Μία από τις δουλειές τους έφτασε στη λίστα των «πιο όμορφων δρόμων» του Forbes.com, δηλώνει ο Hacker. Σύμφωνα με τον Hacker, η Comfort Radiant Heating διαθέτει "τα μόνα αποδοτικά θερμαντικά στοιχεία που μπορούν να τοποθετηθούν εκ νέου σε υπάρχουσα άσφαλτο ή σκυρόδεμα".

Σύμφωνα με τον Hacker, το Comfort Radiant Heating μπορεί ήδη να εγκαταστήσει τα συστήματά του μέσα ή κάτω από άσφαλτο, σκυρόδεμα, σκυρόδεμα, γρανίτη, bluestone ή ακόμα και σε πίσσα και τσιπ. Η διαδικασία περιλαμβάνει την κοπή σχισμών στην επιφάνεια σε απόσταση που θα ταιριάζει με τη συγκεκριμένη εφαρμογή, ρίχνοντας το στοιχείο στην υποδοχή και στη συνέχεια τη σύνδεσή του με τα καλώδια που θα τρέχουν στην τοποθεσία όπου βρίσκονται τα χειριστήρια. Στη συνέχεια, οι σχισμές σφραγίζονται με θερμή άσφαλτο, στεγανοποιητικό αρμού ή κονίαμα (ανάλογα με το είδος της σύνθεσης του υλικού του δρόμου) και όλα σφραγίζονται με άσφαλτο.

Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι άλλες εταιρείες θα μπορούν τελικά να ταιριάζουν με τις δυνατότητες της Comfort Radiant Heating. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ωστόσο, θα ήταν συνετό για το ευρύ κοινό να υποθέσει - εκτός εάν αποδειχθεί διαφορετικά από την εταιρεία με την οποία ασχολείται - ότι ενδέχεται να προκύψουν ζητήματα μετασκευής και συμβατότητας.

Προκαταβολές

Μερικοί ιδιοκτήτες σπιτιού γοητεύονται από την ιδέα του θερμαινόμενου δρόμου, αλλά αναρωτιούνται για το κόστος εγκατάστασης εκ των προτέρων, καθώς και το κόστος λειτουργίας.

Το ακριβές κόστος αγοράς ενός συστήματος τήξης χιονιού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως:

• Είτε ο θερμαινόμενος δρόμος μπορεί να συνδεθεί στο σύστημα θέρμανσης του σπιτιού σας είτε πρέπει να σταθεί μόνος του.
• Τι είδους σχήμα ελέγχου θέλετε, χειροκίνητο ή αυτοματοποιημένο σύστημα; Το τελευταίο είναι πιο ακριβό και το κόστος αυξάνεται όσο πιο εξελιγμένα παίρνουν.
• Ποια είναι η πηγή θερμότητας για το θερμαινόμενο δρόμο - ζεστό νερό ή ηλεκτρικό ρεύμα; Τα συστήματα που βασίζονται σε ζεστό νερό τείνουν να κοστίζουν περισσότερο εκ των προτέρων, αλλά μπορεί να σας εξοικονομήσουν χρήματα μακροπρόθεσμα. Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ότι τα ηλεκτρικά συστήματα τείνουν να είναι περισσότερο χωρίς συντήρηση.
• Το κόστος των υλικών ποικίλλει από περιοχή σε περιοχή, όπως ισχύει για σχεδόν οποιοδήποτε κατασκευαστικό έργο.
• Πόσο μεγάλο δρόμο έχετε / θέλετε;
• Θα ξεκινήσει το πλήρωμα εγκατάστασης από το μηδέν; Ή θα πρέπει πρώτα να καταρρίψουν έναν υπάρχοντα δρόμο είτε για να το ξεφορτωθούν εντελώς (για να το αλλάξουν σε ένα υλικό που μπορεί να τοποθετηθεί εκ νέου) είτε για να το μετασκευάσουμε ξανά; Αυτή είναι μια περίπτωση όπου το λιγότερο είναι περισσότερο επειδή θα πληρώσετε λιγότερα εάν το πλήρωμα δεν χρειάζεται να δεσμεύσει χρόνο και πόρους για να αφαιρέσει ολόκληρο ή μέρος ενός παλιού δρόμου.

Γνωρίζοντας ότι είναι φθηνότερο να ξεκινάτε από το μηδέν, θα σας βοηθήσει αν έχετε σκεφτεί να έχετε θερμαινόμενο δρόμο, αλλά ανησυχείτε για το κόστος. Αν θα χρειαστείτε σύντομα ένα νέο δρόμο, θα ήταν η ώρα να τραβήξετε τη σκανδάλη και στα δύο έργα ταυτόχρονα. Το κίνητρο είναι σαφές: Θα εξοικονομήσετε χρήματα.

Για να σας δώσουμε μια πιο συγκεκριμένη ιδέα του αρχικού κόστους, ας υποθέσουμε ότι θα αγοράσετε ένα μη αυτόματο σύστημα. Τα συστήματα που ρυθμίζονται από μηχανικά συστήματα ελέγχου συνήθως κοστίζουν "7,50€ έως 11€ / τετραγωνικό πόδι", σύμφωνα με τον John Sweaney, μηχανικό σχεδιασμού της Watts Radiant. Για παράδειγμα, εάν το συνολικό τετράγωνο εμβαδόν του δρόμου σας ήταν 1000 μέτρα, το αρχικό κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος τήξης χιονιού σε ολόκληρο το δρόμο θα ήταν 7460€ έως 11200€ Και πάλι, αυτό προϋποθέτει ότι ο εγκαταστάτης μπορεί να ξεκινήσει από την αρχή.

Ακούγεται πολλά χρήματα, έτσι δεν είναι; Και για τους ιδιοκτήτες σπιτιού με υψηλή υγεία, τα πιθανά οφέλη μπορεί να φαίνονται σχεδόν άξια του κόστους - όσοι είναι λιγότερο ικανοί για επίπονη σωματική εργασία και που είναι εύλογα οικονομικά εύποροι μπορεί να έχουν διαφορετική προοπτική, ωστόσο, ειδικά εάν ένα εξουθενωτικό ζήτημα υγείας δεν τους επιτρέπει να φτιάξουν το δικό τους φτυάρι χιονιού.

Σκεφτείτε τις ανησυχίες που μπορούν να μαστίζουν αυτούς τους ιδιοκτήτες σπιτιού κατά τη διάρκεια ενός χιονιού χειμώνα. Ναι, μπορούν να πληρώσουν έναν εργολάβο χιονοστιβάδας για να οργώσουν το δρόμο μετά από μια χιονοθύελλα, αλλά τι συμβαίνει όταν ο εργολάβος είναι αναξιόπιστος; Ακόμη και ο καλύτερος εργολάβος μπορεί να μην είναι απαραίτητα στην επιχείρηση το επόμενο έτος (που σημαίνει ότι πρέπει να ξαναπάτε έναν νέο) ξανά. Στη συνέχεια, υπάρχει το ζήτημα της διατήρησης ουσιωδών περιοχών εκτός του δρόμου μακριά από χιόνι, όπως πεζοδρόμια και βεράντες. Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε κάποιον που φτυαρίζει το χιόνι για εσάς σε αυτές τις περιοχές, αλλά, πάλι, μια τέτοια βοήθεια είναι συχνά προσωρινή και δεν είναι πάντα αξιόπιστη. Εάν το μισθωμένο χέρι σας δεν εμφανίζεται μια μέρα όπως έχει προγραμματιστεί να φτυαρίσει το χιόνι, θα μπορούσατε να καταλήξετε να γλιστρήσετε και να σπάσετε το ισχίο.

Εδώ είναι η κατώτατη γραμμή: Αυτοί είναι πολλοί πονοκέφαλοι που πρέπει να αντιμετωπιστούν, ειδικά όταν μπορεί να έχετε άλλες ανησυχίες στο πιάτο σας. Όσο αδιανόητο είναι η αγορά κάτι τόσο δαπανηρό για μερικούς ανθρώπους, για άλλους το δικαιολογημένο κόστος κατασκευής θερμαινόμενου δρόμου μπορεί να είναι δικαιολογημένο. Στο τέλος της ημέρας, αυτή η τεχνολογία μπορεί να προσφέρει μεγάλη ηρεμία σε όσους μπορούν να την αντέξουν οικονομικά.

Λειτουργικές δαπάνες

Το κόστος λειτουργίας για τη λειτουργία ενός θερμαινόμενου δρόμου θα ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με παράγοντες όπως η σοβαρότητα του χειμώνα. Όσο ψυχρότερο είναι το κλίμα σας, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος λειτουργίας σας. Είτε εγκαθιστάτε ένα υδρονικό σύστημα είτε ένα ηλεκτρικό, θα καταναλώνετε περισσότερη ενέργεια για τη λειτουργία του συστήματος στον Άπω Βορρά όπου είναι το πιο κρύο. Ένας άλλος παράγοντας είναι αν επιλέξετε να αγοράσετε ένα σύστημα με χειροκίνητα ή αυτόματα χειριστήρια. Γενικεύοντας, μπορούμε να πούμε ότι ένα τυπικό σύστημα τήξης χιονιού στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης μπορεί να κοστίζει περίπου "0,20€ έως 0,40€ / m² " για να λειτουργεί κάθε χρόνο, ενώ το ίδιο σύστημα τήξης χιονιού στο Ρίτσμοντ, VA θα πιθανό κόστος "0,10€ έως 0,20€ / τετραγωνικό πόδι", σύμφωνα με τον Sweaney.

Εάν ζείτε σε μια περιοχή όπου η ηλεκτρική ενέργεια είναι δαπανηρή, αυτός ο παράγοντας μπορεί να σας επηρεάσει υπέρ της εγκατάστασης ενός υδρονικού συστήματος αντί ενός ηλεκτρικού. Έχετε κολλήσει να πληρώνετε την ηλεκτρική εταιρεία ό, τι σας χρεώνει όταν διαθέτετε ηλεκτρικό σύστημα τήξης χιονιού, αλλά, αντίθετα, τα υδρονικά συστήματα μπορούν να λειτουργήσουν σε διάφορες πηγές ενέργειας, συμπεριλαμβανομένου του προπανίου ή του φυσικού αερίου.

Ενώ η ιδέα ενός ενσωματωμένου συστήματος τήξης χιονιού έχει την ελκυστικότητά του, το κόστος μπορεί να είναι απαγορευτικό. Ένα πλήρες θερμαινόμενο σύστημα κίνησης θα μπορούσε εύκολα να κοστίσει 11200€ μόνο για την εγκατάσταση και απαιτεί από εσάς να αντιγράψετε ολόκληρο ή μέρος του υπάρχοντος δρόμου σας και στη συνέχεια υπάρχουν τα λειτουργικά κόστη που ακολουθούν. Προσθέστε σε αυτά τα έξοδα τυχόν έξοδα επισκευής που ενδέχεται να επιβαρυνθείτε και θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι πρόκειται για προϊόν του One Percenter's.

Μια φθηνότερη εναλλακτική λύση

Εισαγάγετε μια εναλλακτική λύση για τους υπόλοιπους από εμάς: το θερμαινόμενο χαλί. Τα θερμαινόμενα πατάκια είναι ένα είδος σάντουιτς, με ένα κομμάτι ανθεκτικό στην ολίσθηση καουτσούκ στην κορυφή και ένα άλλο στο κάτω μέρος, με την ενδιάμεση πλήρωση να είναι το πραγματικό θερμαντικό στοιχείο. Το καλώδιο τροφοδοσίας είναι ανθεκτικό στην υγρασία και συνδέετε το καλώδιο σε μια κανονική πρίζα. Πόσο καιρό χρειάζεται για να λιώσει το χιόνι θα εξαρτηθεί από το πόσο χιόνι λαμβάνετε και από τη ρύθμιση θερμότητας που χρησιμοποιείτε.

Τα θερμαινόμενα πατάκια είναι πιο νόημα σε περιοχές που δεν έχουν έντονες χιονοπτώσεις. Με αυτό το προϊόν, δεν λιώνετε χιόνι σε ολόκληρο το δρόμο σας. Αντ 'αυτού, η δράση είναι πιο στοχευμένη. Η ιδέα πίσω από ένα χαλί είναι να το χρησιμοποιήσετε για να λιώσει το χιόνι μόνο μαζί με εκείνες τις περιοχές του πεζοδρομίου σας όπου τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας θα ταξιδεύουν. Σκεφτείτε το ως ένα προϊόν που κάνει ίχνη μέσα από το χιόνι έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να μπορεί να περάσει. Το χαλί είναι αρκετά ανθεκτικό για να μπορείτε να οδηγείτε το όχημά σας πάνω από αυτό χωρίς ζημιά. Ως μπόνους, αφού το χαλί είναι φορητό, το παίρνετε μαζί σας όταν μετακομίζετε σε άλλο σπίτι.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μικρότερα θερμαινόμενα χαλάκια για να λιώσετε το χιόνι και τον πάγο σε πεζοδρόμια, σκαλοπάτια κλπ. Για παράδειγμα, το HeatTrak προσφέρει ένα θερμαινόμενο χαλί σκάλας που μετρά 25 εκατοστά κατά 76 εκατοστά και που πωλείται περίπου 45€ Εάν διαθέτετε βεράντα με, ας πούμε, τρία βήματα, θα αγοράζατε τρία από αυτά και θα τα συνδέσετε (έρχονται με ενσωματωμένους συνδέσμους που σας επιτρέπουν να το κάνετε αυτό). Ένα καλώδιο θα έτρεχε τότε από αυτό το τρίο στην εξωτερική πρίζα. Εύκολο ως ένα, δύο, τρία!