Τι είναι ένας κύριος διακόπτης κυκλώματος;

Ο ηλεκτρικός πίνακας σας είναι γεμάτος με διακόπτες κυκλώματος, από πάνω προς τα κάτω του πίνακα σέρβις. Για λόγους ευκολίας, οι διακόπτες αριθμούνται συνήθως και χαρτογραφούνται, με τους διακόπτες με περίεργο αριθμό να τρέχουν κάτω από την αριστερή πλευρά του πίνακα, και τα κυκλώματα ζυγών αριθμών κατά μήκος των δεξιών. Όμως, πάνω από τις δύο σειρές των διακοπτών κυκλώματος διακλάδωσης υπάρχει ένας μοναδικός μεγαλύτερος διακόπτης κυκλώματος που βρίσκεται συνήθως νεκρό κέντρο στον πίνακα. Στις περισσότερες εγκαταστάσεις, αυτός ο μεγαλύτερος διακόπτης βρίσκεται στην κορυφή του πίνακα, αλλά ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο έχει εγκατασταθεί ο κύριος πίνακας σέρβις, θα μπορούσε να βρίσκεται στο κάτω μέρος ή ακόμη και στο ένα άκρο ενός πίνακα τοποθετημένου στο πλάι.

Αυτός ο μεγάλος διακόπτης είναι γνωστός ως ο κύριος διακόπτης και παίζει καθοριστικό ρόλο στο ηλεκτρικό σύστημα προσφέροντας τα μέσα αποσύνδεσης ισχύος σε ολόκληρο το πάνελ του διακόπτη κυκλώματος και συνεπώς απενεργοποιώντας την ισχύ σε ολόκληρο το σπίτι.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του κύριου διακόπτη και του διακόπτη διακλάδωσης;

Ο κύριος διακόπτης δεν είναι πραγματικά διαφορετικός από οποιονδήποτε άλλο διακόπτη, αλλά έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται το μεγάλο φορτίο ρεύματος των καλωδίων του κύριου τροφοδότη που φέρνει ηλεκτρική ενέργεια στο σπίτι. Γι 'αυτό το λόγο, θα είναι μακράν ο μεγαλύτερος διακόπτης στο πλαίσιο της βαθμολογίας της έντασης.

Ο κύριος πίνακας σέρβις έχει σχεδιαστεί για να φέρει 240 βολτ στο σπίτι σας μέσω δύο κύριων καλωδίων σέρβις, το καθένα με 120 βολτ ρεύματος. Μέσα στον πίνακα εξυπηρέτησης, αυτά τα καλώδια συντήρησης συνδέονται απευθείας με τον κύριο διακόπτη, ο οποίος στη συνέχεια κατανέμει την τροφοδοσία μέσω δύο μεμονωμένων ράβδων καυτών λεωφορείων στον πίνακα σέρβις. Οι μεμονωμένοι διακόπτες κυκλώματος διακλάδωσης θα λάβουν τη δύναμή τους συνδέοντας σε μία ή και τις δύο αυτές ράβδους καυτών λεωφορείων. Τα κυκλώματα για κυκλώματα 120 volt συνδέονται σε μία μπάρα διαύλου. τα κυκλώματα για κυκλώματα 240 volt συνδέονται και στις δύο ράβδους hot bus.

Ο σκοπός του κύριου διακόπτη

Οι διακόπτες κυκλώματος διακλάδωσης έχουν σχεδιαστεί για να απενεργοποιούν την ισχύ σε μεμονωμένα κυκλώματα εάν υπερφορτώνουν προσπαθώντας να αντλήσουν περισσότερη ισχύ από τα καλώδια που μπορούν να χειριστούν με ασφάλεια και ο κύριος διακόπτης κυκλώματος είναι σχεδόν ίδιος. Ο κύριος διακόπτης διακόπτει την ισχύ σε ολόκληρο το σπίτι εάν η συνολική ζήτηση φορτίου αυξηθεί πολύ ή εάν υπάρχει άλλο σοβαρό πρόβλημα στο ηλεκτρικό σύστημα. Συνήθως, αυτά τα προβλήματα περιλαμβάνουν στιγμιαίες αυξήσεις ισχύος, αλλά μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα συστήματος που πρέπει να διαγνωστούν. Είναι αρκετά σπάνιο για τον κύριο διακόπτη να «ταξιδεύει», διότι συνήθως, είναι μεμονωμένοι διακόπτες κυκλώματος που ταξιδεύουν πολύ πριν υπάρξει ανάγκη να κλείσει ο κύριος διακόπτης.

Χρησιμοποιώντας τον κύριο διακόπτη ως κλείσιμο συστήματος

Ο κύριος διακόπτης παρέχει επίσης τα μέσα διακοπής ρεύματος σε ολόκληρο το σπίτι εάν πρέπει να κάνετε κάποια σημαντική εργασία στο σύστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει μια συνιστώμενη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσετε εάν κλείνετε την τροφοδοσία σε ολόκληρο το σπίτι:

1. Κλείστε κάθε μεμονωμένο διακόπτη κυκλώματος στον πίνακα, ένα κάθε φορά.
2. Στη συνέχεια, γυρίστε το μοχλό στον κύριο διακόπτη στη θέση OFF.
3. Όταν έρθει η ώρα να ενεργοποιήσετε ξανά την τροφοδοσία, ξεκινήστε επαναφέροντας τον κύριο διακόπτη στη θέση ΟΝ, ενεργοποιήστε κάθε μεμονωμένο διακόπτη κυκλώματος, ένα κάθε φορά. Ο στόχος εδώ είναι να αποφευχθούν αιφνίδια αιτήματα ισχύος στον κύριο διακόπτη.

Επαναφορά ενός κύριου διακόπτη κυκλώματος εάν ενεργοποιηθεί

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ο κύριος διακόπτης μπορεί να ταξιδέψει. Οι κεραυνοί, οι υπερτάσεις ισχύος από την εταιρεία κοινής ωφελείας ή η υπερφόρτωση στον ηλεκτρικό πίνακα μπορούν να προκαλέσουν το κύριο διακόπτη. Εάν ένας μεμονωμένος διακόπτης κυκλώματος αποτύχει και χάσει την ικανότητά του να ταξιδεύει όπως έχει σχεδιαστεί, μπορεί στην πραγματικότητα να είναι ο κύριος διακόπτης που ταξιδεύει για να παρέχει το δευτερεύον κλείσιμο ασφαλείας. Και πάλι, υπάρχει μια συνιστώμενη διαδικασία για την επαναφορά του κύριου διακόπτη:

1. Πρώτον, απενεργοποιήστε όλους τους μεμονωμένους διακόπτες ελέγχου που ελέγχουν τα κυκλώματα διακλάδωσης. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι τα κινητήρια κυκλώματα δεν ενεργοποιούνται όλα ταυτόχρονα όταν επαναφέρετε τον κύριο διακόπτη. Είναι πολύ πιο ασφαλές να ενεργοποιείτε μεμονωμένα κυκλώματα ένα κάθε φορά μετά την επαναφορά του κύριου διακόπτη.
2. Επαναφέρετε το μοχλό στον κύριο διακόπτη στη θέση ON. Κατά την επαναφορά οποιουδήποτε διακόπτη, σταθείτε στο πλάι του πίνακα όταν γυρίζετε το μοχλό. Συνιστάται να φοράτε γυαλιά ασφαλείας και να γυρίζετε το κεφάλι σας ενώ επαναφέρετε οποιοδήποτε διακόπτη. Με αυτόν τον τρόπο, θα προστατευτείτε από τυχόν ηλεκτρικό φλας ή σπινθήρες. Οι πιθανότητες να συμβεί αυτό είναι απομακρυσμένες, αλλά είναι γνωστό ότι συμβαίνουν τέτοια επεισόδια.
3. Ενεργοποιήστε κάθε μεμονωμένο κύκλωμα κάθε φορά επαναφέροντας το μοχλό του στη θέση ON. Η ιδέα εδώ είναι να αποφύγετε την απόρριψη ολόκληρου του φορτίου ισχύος στον κύριο διακόπτη ταυτόχρονα.

Πάντα να ασκείτε ηλεκτρική ασφάλεια ενώ ενεργοποιείτε και απενεργοποιείτε τους διακόπτες και εργάζεστε σε ηλεκτρικό πίνακα. Συνήθως, ο κύριος διακόπτης διακόπτεται λόγω ενός προσωρινού προβλήματος και η επαναφορά του θα λύσει το πρόβλημα. αλλά αν ο κύριος διακόπτης ταξιδεύει ξανά ή ταξιδεύει επανειλημμένα, σας συνιστούμε να καλέσετε έναν επαγγελματία. Το πρόβλημα μπορεί να περιλαμβάνει βραχυκύκλωμα στον κύριο πίνακα, αποτυχημένο κύριο διακόπτη κυκλώματος ή άλλο σοβαρό πρόβλημα.